Hidrolik Burçların Tasarım ve Doğrulama Araçlarının Geliştirilmesi ve Standartlaştırılması
Hydraulic shock absorbers are preferred in high-end vehicles for their ability to minimize vibrations and maintain performance under repeated loads.
This study focused on the design and validation tools for hydraulic shock absorbers, which are used in vehicle suspension systems. Hydraulic shock absorbers are preferred in high-end vehicles for their ability to minimize vibrations and maintain performance under repeated loads. The design of hydraulic shock absorbers is complex and influenced by both their geometric structure and the rubber recipe used. In hydraulic shock absorbers, the flow of hydraulic fluid between chambers helps to minimize vibrations by acting as a damper.
Abstract
Araç bağlantı noktalarında kullanılan ön veya arka süspansiyon parçası olan rotilli kol ve sac salıncaklar burçlarının malzeme davranışının karmaşık olması nedeniyle, kauçuk parçalar çalışanların deneyimlerine ve deneysel çalışmalarına göre tasarım aşamasında değişkenlik göstermektedir. Araçlarda kullanılan ön ve arka süspansiyon parçası olan burçlar emniyet görevini üstlenmektedir. Burçlar tiplerine göre standart, boşaltmalı, dış borusu olmayan, flanşlı, küresel ve hidrolik burç olarak yediye ayrılmaktadır. Bu çalışmada hidrolik burçlar referans alınmıştır. Hidrolik burçlarda prototip ürünü üretmek için gerekli tasarım, imalat zamanı ve malzeme kayıpları düşünüldüğünde daha sistematik yöntemlere ihtiyaç duyulmuştur. Hidrolik burçların standart burçlara göre en önemli farkı tekrarlı yüklerde performansını devam ettirebilmesi ve sürücüye titreşimleri olabildiğince geç hissettirmesidir. Hidrolik burçlar, standart burçlarda kauçuğun tek başına yüksek sönüm özelliği gösteremediği durumlarda hidrolik sıvının akışkan özelliğinden yararlanarak odacıklara arasında dolaşması ile titreşim sorunu minimize edilmektedir. Bu nedenle hidrolik burçlar genellikle üst segment araçlarda en düşük frekansları sönümlemek için tercih edilmektedir. Hidrolik burçlar, standart burçlarda kauçuğun tek başına yüksek sönüm özelliği gösteremediği durumlarda hidrolik sıvının akışkan özelliğinden yararlanarak odacıklara arasında dolaşması ile titreşim sorunu minimize edilmektedir. Tasarımı incelendiğinde hidrolik burçlar hem geometrik yapıları hem de kauçuk reçetesi test sonuçlarını etkilemektedir. Çalışma prensiplerinde eylemsizlik yolu içinde hidrolik yağ dolaşmaktadır. Bu eylemsizlik yolu sönümleme işlemi yapmaktadır. Yağın dolaşmış olduğu yol iki ana duvar oluşmaktadır ve iki ana duvar arasındaki yağı birbirine iletmesi gerekmektedir. Ana duvar statik stiffness’ı (konfor) sağlayabilecek şekilde tasarlanmalıdır. Yan yüzeylerde kalan kauçuk ise sızdırmazlık görevini üstlenmektedir. Yan duvarların statik stiffness’a etkisi vardır ancak asıl görevi hidrolik yağın tutulması için hazne oluşturmaktır. Bu çalışma kapsamında hidrolik burçların hesaplamasında kullanılacak ampirik formül geliştirilmiştir. Kullanılan yağın yoğunluğu, dinamik stiffness değeri, kayıp açı ve ürünün tasarımından elde edilen veriler formülü etkilemektedir. Yapılan hesaplamalar sonucunda dinamik stiffness ve kayıp açı grafiği elde edilmiştir. Elde edilen grafik verilerinin birbiriyle uyumlu olduğu gözlemlenmiştir. Oluşturulan hidrolik burç tasarım hesaplama yöntemi yeni geliştirilecek olan hidrolik burç tasarımlarına ışık olacaktır.
References
- 1.İnternet: Teknorot Otomotiv homepage 2023. Erişim: https://www.teknorot.com/burc-uretim/Link
- 2.Piquet, B., Maas, C., and Capou, F., “Next Generation of Suspension Bushings: Review of Current Technologies and Expansion Upon New 3rd Generation Product Data,” SAE Technical Paper, 2007.
- 3.Sauer, W. and Guy, Y., “Hydro Bushings - Innovative NVH Solutions in Chassis Technology,” SAE Technical Paper, 2003.
- 4.Bernd H., Chassis Handbook Fundamentals, Driving Dynamics, Components, Mechatronics, Perspectives, 1. Baskı, Vieweg, 2011.
- 5.Youngman K., Sangjin J., Van-Quyet N., Kwangsuck B., Heungseob K., Design of Hydraulic Bushing and Vehicle Testing for Reducing the Judder Vibratio, IC4M & ICDES 2018.
- 6.Brad B. S., Development of a MR Hydraulic Bushing for Automotive Applications, Thesis, 2005.
- 7.Teknorot Otomotiv AR&GE Merkezi Tasarım Klavuzu.
Erdem, F., Arslanoğlu, M. (2023). Hidrolik Burçların Tasarım ve Doğrulama Araçlarının Geliştirilmesi ve Standartlaştırılması. *Orclever Proceedings of Research and Development*, 3(1), 231-242. https://doi.org/10.56038/oprd.v3i1.325
Bibliographic Info
Indexing & License
More from Orclever Proceedings of Research and Development
Single-Bath Dyeing of Blends of Cotton Fibers with New Generation Polyacrylonitrile Fibers with Reactive Dye in Line with the Target of Sustainable Production
Yıldıray Fatih Dilsiz, Seda Keskin, Rıza Atav
2025 · Vol 7 · Issue 1
The Green Step Upper: A Novel Sustainable Bonding Method Replacing Solvent-Based Adhesives in Footwear Upper Assembly
Baris Bekiroglu, Mustafa Yener
2025 · Vol 7 · Issue 1
Innovative Technological Strategies to Enhance Bioavailability in Germinated Grains
Ebru Bozkurt Abdik
2025 · Vol 7 · Issue 1
Graph-Based Customer Segmentation with GraphSAGE on a Customer–Vehicle Bipartite Network
Abdullah Sezdi, Metin Bilgin
2025 · Vol 7 · Issue 1
Natural Language Processing-Based Layered Reconciliation System for Financial Transaction Analysis
Dilara Hazırlar, Özlem Avcı, Mesut Tekir
2025 · Vol 7 · Issue 1
Development of a Secure Structural Component to Mitigate Environmental Contamination at Ports During the Transfer of Granular Materials in Global Maritime Logistics: Ecological Port Loading Bunker
Özge Güler, M.Cemal Çakır
2025 · Vol 7 · Issue 1